Felix Sweeney
India on kiirel teel elektrisõidukite (EV) poole, eesmärgiga võidelda saaste ja edendada jätkusuutlikku liikuvust. Valitsus koos erinevate osariikide administratsioonidega on käivitanud olulised toetuse algatused, et vähendada kulusid ja muuta elektriautod avalikkusele atraktiivseks valikuks.
Suurriiklikud toetused: FAME II ja tuleviku plaanid
Selle liikumise lipulaev on FAME II programm, mis edendab elektrisõidukite kasutuselevõttu toetuste kaudu, mis on saadaval kuni märtsini 2024. Kahe- ja neljarattaliste puhul on toetuseks kuni 40% ostuhinnast, mis on suurendanud populaarsust linnaelanike seas. Tänu toetustele, mis ulatuvad ₹10,000 kWh kohta, on elektriautod paljudele keskmise sissetulekuga peredele nüüd käeulatuses, piiratud ₹1.5 lakh sõiduki kohta. Lisaks investeerib valitsus elektribussidesse ja kolmele valge punasele, et muuta avalike transpordisüsteemide teenuseid.
Septembris 2024 käidi välja PM E-DRIVE skeem, mille eelarve on ₹10,900 crore, keskendudes erinevatele EV segmentidele, sealhulgas elektrikaubikutele ja avaliku transpordi tõhustamisele.
Osariigi tasandi toetus: kohandatud toetused
Osariigid tõstavad kohalikke algatusi. Näiteks Delhi pakub rahalisi stiimuleid ja vabastusi, et lihtsustada EV-de ostmist. Gujarat, Maharashtra, Karnataka ja Tamil Nadu on kõik välja töötanud oma kohandatud toetused ja poliitikad, mille eesmärk on suurendada elektrisõidukite kasutuselevõttu ja toetada kohalikke tootmisettevõtteid.
India valitsus on seadnud ambitsioonika eesmärgi saavutada 30% elektrisõidukite osa turust aastaks 2030, mis näitab põhjalikku muutust, mis mitte ainult ei edenda puhtamat liikuvust, vaid loob ka majanduslikke võimalusi EV-sektoris.
India elektrisõidukite revolutsioon: stiimulite ja uuenduste uurimine
Sissejuhatus
India omaks kiiresti elektrisõidukeid (EV) osana oma laiemast strateegiast vähendada saaste ja edendada jätkusuutlikku liikuvust. Kombineeritud riiklike poliitikate ja osariikide algatustega teeb riik endast olulise tegija globaalsetes EV turgudes.
Suurriiklikud toetused: FAME II ja tuleviku plaanid
FAME II (Kiire üleminek ja hübriid- ja elektrisõidukite tootmine) programm on India EV algatuse nurgakivi, pakkudes toetusi, mille eesmärk on teha elektrisõidukid kergesti kättesaadavaks. See skeem, mis jääb aktiivseks kuni märtsini 2024, pakub täiendavat tuge nii kahe- kui ka neljarattalistele, kus toetused ulatuvad kuni 40% ostuhinnast kahe- ja oluliselt madalamale hindadele ka autode ostjate jaoks.
2023. aasta lõpuks on elektriautod paljudele keskmise sissetulekuga peredele nüüd taskukohased tänu toetustele, mis pakuvad kuni ₹10,000 kWh kohta, maksimaalse lubatud summa on ₹1.5 lakh sõiduki kohta. Lisaks on hiljuti välja kuulutatud PM E-DRIVE skeem, mis suunab ₹10,900 crore erinevatele EV segmentidele, sealhulgas elektrikaubikutele ja avaliku transpordi süsteemide paremaks muutmisele.
Osariigi tasandi toetus: kohandatud toetused
Individuaalsed osariigid loovad kohandatud stiimuleid EV kasutuselevõtu edendamiseks. Näiteks Delhi on tutvustanud rahalisi hüvesid ja maksuvabastusi elektrisõidukite ostmise hõlbustamiseks. Samamoodi rakendavad Gujarat, Maharashtra, Karnataka ja Tamil Nadu oma kohandatud toetusi ja poliitikaid, mis toovad esile koostöö lähenemise laiemale EV integreerimisele ning toetavad kohaliku tootmise tööstusharu.
India EV maastiku tunnused
1. Mitmekesised sõiduki segmendid: India EV turg laieneb erinevatesse sõidukisegmentidesse, sealhulgas elektrilised kaksiksõidukid, autod, bussid ja kolmele valge punase, mis on oluline nii isiklikuks kui ka avalikuks transportimiseks.
2. Infrastruktuuri arendamine: EV kasutuselevõtu toetamiseks tehakse suuri investeeringuid laadimis-infrastruktuuri, sealhulgas kiirlaadimisjaamadesse maanteede ja linnapiirkondade juures. See infrastruktuuri arendus on hädavajalik, et leevendada potentsiaalsete EV ostjate vahemloha ärevust.
3. Tehnoloogilised uuendused: India EV sektoris on märgata olulisi edusamme akutehnoloogias, nagu liitiumioonakud, mis lubavad paremat jõudlust ja madalamaid kulusid. Kohalikud ettevõtted uurivad ka alternatiivsete akutehnoloogiate, sealhulgas tahkeosi akude, teadlikkust, et suurendada efektiivsust ja jätkusuutlikkust.
Elektrisõidukite kasutuselevõtu plussid ja miinused
Plussid:
– Keskkonnahüved: EV-d vähendavad märgatavalt linnade õhusaastet ja kasvuhoonegaaside emissiooni.
– Majanduslikud võimalused: EV sektori kasv toob kaasa töökohtade loomise tootmises, tehnoloogias ja laadimisjaamade paigaldamises.
– Kütuse sõltumatuse vähenemine: EV-de kasutuselevõtt vähendab sõltuvust fossiilkütustest, aidates kaasa energiajulgeolekule.
Miinused:
– Algkulusid: Kuigi toetused aitavad, võivad EV-de esialgsed kulud mõne tarbija jaoks endiselt olla piiravad.
– Laadimis-infrastruktuur: Laadimisjaamade piisavus ja ulatus on murettekitav, eriti maapiirkondades.
– Vahemiku piirangud: EV-d ei pruugi praegu pika vahemaa läbimiseks olla nii mugavad kui traditsioonilised sõidukid, ilma piisavate laadimisvõimalusteta.
Tuleviku ennustused
Ekspertide hinnangul võiks valitsuse jätkuva toetuse, järjepidevate tehnoloogiliste uuenduste ja suureneva avaliku teadlikkuse toetudes elektrisõidukite osakaal kõigist sõidukite müügist Indias ulatuda 30% -ni aastaks 2030. See üleminek kuulutab mitte ainult puhtamat keskkonda, vaid ka India positsioneerimist potentsiaalseks EV tootmis keskuseks Aasias.
Kokkuvõte
India ambitsioonikas push elektrisõidukite kasutuselevõtu suunas ümber kujundab selle liikuvuse maastikku, samal ajal lahendades olulisi keskkonnaprobleeme. Tugevate toetuste programmide, tehnoloogiliste edusammude ja strateegiliste osariikide algatuste kaudu rajab riik teed jätkusuutlikuks tulevikuks.
Täiendava teabe saamiseks India elektrisõiduki algatuste kohta külastage India valitsuse portaali.
