John Washington
Tai aitab autotootmise ristteel. Kui riik oli tuntud oma bensiinimootoriga autotootmise poolest, seisab see nüüd silmitsi suurte väljakutsetega, kuna turg liigub elektrisõidukite (EV) suunas.
Ida-Tais, kus asub palju autotehaseid, on majanduse maastik dramaatiliselt muutunud. Kohalikud töötajad ja mootorrattataksojuhid väljendavad muret töökohtade kadumise ja tehase sulgemiste pärast, olukord, mida on süvendanud bensiinimootoriga sõidukite müügi langus pandeemia ajal. Üldine sõidukite tootmine langes eelmisel aastal 20%, sundides suuri jaapanlasi, nagu Subaru, tootmise lõpetama.
Vastupidiselt sellele, elektrisõidukite müük on õitsemas. Tai valitsuse seatud eesmärk on, et 2030. aastaks oleks 30% kõigist sõidukite tootmisest elektrilised, ning üha rohkem sõltutakse investeeringutest Hiina ettevõtetelt. Atraktiivsed poliitikad, sealhulgas maksusoodustused ja vähendatud impordimaksud, on loonud soodsa keskkonna nendele EV tootjatele.
Hiina autotootja BYD on teinud Tai suurt investeeringut, plaanides luua tuhandeid töökohti. Paljud uued töötajad, kes tulevad teistest tööstusharudest, näevad nende uute tehnoloogiate tõttu eredamaid väljavaateid.
Siiski väljendavad kohalikud ettevõtted muret, et Hiina investeeringute sisenemine ei too kaasa majanduslikku kasu, kartes, et see võib varjutada olemasolevaid Tai ettevõtteid. Kuigi kohandamises on kohalike tarneahelate ülesehitamise väljakutseid, haaravad paljud tarbijad madala hinnaga EV võimalusi, kuna tööstuse hinnad langevad. See dramaatiline pöördepunkt Tai autotööstuses tekitab küsimusi bensiinimootoriga sõidukite ja laiemate majanduse tuleviku kohta.
Tai autotööstuse revolutsioon: elektrilise liikuvuse omaksvõtt
Tai autotööstuse maastik muutub
Tai, kunagi bensiinimootoriga sõidukite tootmise keskus, seisab silmitsi pöördumisega, kuna globaalne autotööstus liigub kiiresti elektrisõidukite suunas. See muutumine ei ole pelgalt trend, vaid vastus turu nõudmistele ja keskkonnaalastele kaalutlustele.
Praegused turusuundumused
Viimastel aastatel on Tai autotööstuses toimunud märkimisväärsed muutused, peamiselt COVID-19 pandeemia tõttu, mis vähendas sõidukite tootmist hiljuti 20%. Suured tootjad, sealhulgas Subaru, on tegevuse lõpetanud, jättes paljud kohalikud töötajad murelikuks tuleviku pärast. Nendest väljakutsetest hoolimata on EV-de maastik märgatavalt erinev; müüginumbrid näitavad tugevat kasvutrendi, mida toetavad valitsuse eesmärgid, mille kohaselt soovitakse, et 2030. aastaks oleks 30% kogu sõidukite tootmisest elektrilised.
Tai EV turu omadused
1. Valitsuse algatused: Tai valitsus on tutvustanud erinevaid stiimuleid, et meelitada investeeringuid EV sektorisse. Peamised poliitikad hõlmavad maksusoodustusi EV tootjatele ja impordimaksude vähendamist EV osadele. Need meetmed aitavad luua soodsa keskkonna nii kohalikele kui ka rahvusvahelistele EV ettevõtetele.
2. Hiina investeeringud: Hiina ettevõtete, eriti BYD, silmapaistev kohalolek näitab investeerimismustrite muutumist. BYD suur investeering Tai on prognoositud, et see genereerib tuhandeid töökohti, rõhutades kodumaise ettevõtluse toetamise tähtsust uute autotööstuse tehnoloogiate osas.
3. Taskukohased EV võimalused: Tootmiskulude langus, koos erinevate toetavate meetmetega, muudab EVd tarbijatele üha kergemini kätte saadavaks. See keskkonnamuutus on kooskõlas globaalsete jätkusuutlikkuse eesmärkidega, lubades samal ajal majanduslikke kasu Tai jaoks.
EV-de ülemineku plussid ja miinused Tais
Plussid:
– Töökohtade loomine: Üleminek EV tootmisele võib tuua kaasa uusi töövõimalusi tõusvates tööstustes.
– Keskkonnaalased eelised: Fossiilkütuste kasutamise vähendamine on kooskõlas globaalsete ökoloogiliste jätkusuutlikkuse eesmärkidega.
– Majanduslik mitmekesistamine: Julgustab uue sektori kasvu majanduses, vähendades potentsiaalset haavatavust bensiinimootoriga sõidukite turgude suhtes.
Miinused:
– Töökohad traditsioonilises tootmises: Traditsioonilistes autotööstuse rollides töötajad võivad silmitsi seista töökohtade kadumisega, kuna tootmine muutub.
– Turuvõimu mured: Hiina investeeringute suur sissetulek võib varjutada kohalikke ettevõtteid, tekitades muresid õiglasest konkurentsist Tai turul.
– Tarneahela väljakutsed: Tarneahela kohandamine, et toetada kiiresti arenevat EV tööstust, jääb oluliseks takistuseks.
Ülevaade Tai autotööstuse tulevikust
Üleminek elektrisõidukitele on osa laiemast globaalsetest jätkusuutlikkuse suundumustest ning Tai eesmärk on selle tõukena kasu saada. Analüütikud ennustavad, et tehnoloogia arengu ja tootmise suurendamisega langevad EV hindadele veelgi, suurendades nende atraktiivsust.
Edasiarendustegevused, mille eesmärk on töötajate oskuste tõstmine, on samuti olulised. Üleminek elektrilisele liikuvusele nõuab uusi oskusi, mida saab toetada valitsuse ja haridusasutuste partnerluse kaudu.
Olulised järeldused
Kuna Tai navigatsioon oma autotööstuse muutuste kaudu, võib pingutused tugeva elektrisõidukite ökosüsteemi loomise suunas määratleda selle majanduslikku tulevikku. Tasakaal välisinvesteeringute meelitamise ja kohaliku ettevõtluse arendamise vahel on kriitilise tähtsusega jätkusuutliku ja innovaatilise autotööstuse maastiku kujundamisel.
Rohkem autoalaste suundumuste kohta külastage automotive world.
