Quentin Zambri
Le paysage des véhicules électriques (VE) en Inde connaît un changement dramatique avec l’émergence d’un nouveau leader sur le marché des deux-roues. À partir de décembre 2024, Bajaj Auto a surpassé Ola Electric, capturant une part de marché impressionnante de 25 %. Cela marque une augmentation notable par rapport à sa position précédente de 22 % en novembre 2024.
En revanche, Ola Electric a subi une chute significative, sa part de marché tombant à 19 %, contre 24 % juste un mois auparavant. Ather Energy gagne également du terrain, sa part passant de 11 % à 14 %.
TVS Auto maintient une présence stable, restant à 23 %. Pendant ce temps, Hero MotoCorp a du mal, sa part de marché chutant de 6 % à seulement 1 %.
Ola Electric, sous la direction de Bhavish Aggarwal, fait face à une concurrence accrue alors que des rivaux comme Bajaj et TVS lancent des scooters électriques plus abordables et améliorés. En réponse à ces défis, Ola élargit son réseau de 800 à un ambitieux 4 000 magasins et prévoit d’améliorer sa gamme de scooters en intégrant une technologie de batterie propriétaire à partir d’avril 2025.
Bajaj Auto, de son côté, lance une nouvelle plateforme de véhicules avec des caractéristiques avancées et des économies de coûts pouvant atteindre 45 %. TVS élargit les points de contact pour son modèle I-Qube, visant un marché plus large. Ather Energy renforce également son empreinte sur des marchés lucratifs comme le Gujarat et le Maharashtra, signalant une bataille féroce à venir dans la course aux VE.
Le marché des deux-roues électriques en Inde : tendances, prévisions et innovations
Le paysage des deux-roues électriques en Inde
À partir de décembre 2024, le paysage des véhicules électriques (VE) en Inde subit une transformation significative, en particulier dans le segment des deux-roues. En tête de ce changement, Bajaj Auto a récemment dépassé Ola Electric, atteignant une part de marché de 25 %. Cela reflète une augmentation robuste par rapport au mois précédent, où sa part de marché était de 22 %. En revanche, Ola Electric a vu sa part de marché diminuer à 19 %, contre 24 %, signalant une concurrence accrue dans le secteur.
Acteurs clés et dynamique des parts de marché
– Bajaj Auto : Maintenant un leader clair avec 25 % de part de marché, Bajaj lance stratégiquement de nouveaux véhicules dotés de technologies avancées promettant des économies de coûts allant jusqu’à 45 %.
– Ola Electric : Confrontée à des défis, notamment de la part de Bajaj et TVS, la société restructure ses opérations et augmente son réseau de distribution de 800 à 4 000 magasins d’ici 2025.
– Ather Energy : Gagnant en traction, Ather a amélioré sa part de marché de 11 % à 14 % et se concentre sur l’expansion de ses opérations dans des régions clés comme le Gujarat et le Maharashtra.
– TVS Auto : Se maintenant à 23 %, TVS renforce son empreinte avec des améliorations de son modèle I-Qube et l’expansion des points de contact avec les clients.
– Hero MotoCorp : En difficulté, la part de marché de Hero a chuté dramatiquement de 6 % à seulement 1 %.
Innovations et orientations futures
Plusieurs innovations notables et expansions stratégiques dans le segment des VE méritent d’être mises en avant :
# Expansion du réseau et technologie
Le plan d’Ola Electric d’élargir son réseau de magasins vise à améliorer l’accessibilité pour les consommateurs. En outre, l’intégration prochaine de la technologie de batterie propriétaire devrait améliorer les performances et l’attrait des scooters.
# Nouvelles plateformes de véhicules
La nouvelle plateforme de véhicules de Bajaj présentera non seulement des technologies de pointe, mais devrait également offrir des économies substantielles, ce qui pourrait séduire les consommateurs sensibles aux coûts.
# Efforts d’expansion régionale
L’accent mis par Ather Energy sur l’expansion dans des marchés rentables indique une approche ciblée pour capturer plus de consommateurs dans des zones à fort potentiel, augmentant ainsi la concurrence.
Avantages et inconvénients des dynamiques actuelles du marché
Avantages :
– La concurrence accrue stimule l’innovation et de meilleurs tarifs pour les consommateurs.
– L’infrastructure améliorée, telle que l’élargissement des réseaux de distribution, améliore l’accessibilité.
– Les entreprises investissent dans de nouvelles technologies, favorisant la durabilité.
Inconvénients :
– Une concurrence intense peut conduire à une volatilité du marché et à une éventuelle sortie des acteurs les plus faibles.
– Des changements rapides dans la technologie pourraient laisser certaines entreprises incapables de suivre, surtout si elles n’innovent pas rapidement.
Tendances prévues pour 2025 et au-delà
En se tournant vers 2025, plusieurs tendances devraient façonner le marché des deux-roues électriques :
1. Accent sur la durabilité : À mesure que la sensibilisation au climat croît, les fabricants vont de plus en plus privilégier les technologies et matériaux écologiques.
2. Innovations en technologie de batterie : De nouvelles avancées en matière de technologie de batterie sont attendues, affectant de manière significative l’autonomie, le temps de charge et l’efficacité globale.
3. Politiques gouvernementales : Des réglementations et incitations favorables à l’adoption des VE devraient continuer, stimulant ainsi la croissance du marché.
4. Préférences des consommateurs : À mesure que la sensibilisation aux avantages des VE augmente, les préférences des consommateurs se dirigeront davantage vers des solutions de transport durables et rentables.
Conclusion
Le marché des deux-roues électriques en Inde est prêt pour une upheaval et un changement alors que des entreprises comme Bajaj Auto et Ather Energy défient des acteurs existants comme Ola Electric. Avec un accent sur l’innovation, l’accessibilité et l’abordabilité, les années à venir devraient redéfinir les expériences des consommateurs dans le secteur des véhicules électriques.
Pour en savoir plus sur l’évolution du marché des véhicules électriques en Inde, visitez Autocar India.
