Les constructeurs automobiles chinois intensifient leurs efforts pour étendre leurs capacités de production en Europe, stimulés par la demande croissante de véhicules électriques (VE) dans la région.
L’un des principaux acteurs, GAC, envisage stratégiquement d’établir des installations de fabrication au sein de l’Union européenne pour contourner les récentes tarifs imposées aux VE fabriqués en Chine. Cette décision de l’entreprise s’inscrit dans une tendance plus large parmi les constructeurs automobiles chinois à localiser la production et à répondre au marché européen en pleine croissance.
Au milieu des négociations et des premières étapes de planification, GAC envisage de construire une nouvelle usine ou de collaborer avec des installations existantes pour renforcer sa présence en Europe. L’objectif ambitieux de l’entreprise de vendre 500 000 véhicules à l’étranger d’ici 2030 met en lumière son engagement envers l’expansion et l’innovation dans le secteur des VE.
Alors que GAC se prépare à introduire son SUV électrique, spécifiquement adapté aux consommateurs européens, d’autres fabricants chinois de VE mènent également des mouvements stratégiques dans la région. Leapmotor a déjà commencé à utiliser la capacité de production en Pologne, marquant un virage vers une fabrication localisée.
Avec des ventes européennes de voitures chinoises estimées à atteindre 7 % d’ici 2028, une dynamique claire pousse les constructeurs automobiles chinois à établir une solide position sur le marché européen. Ce changement stratégique reflète non seulement l’évolution du paysage industriel, mais souligne également la compétitivité croissante et la portée mondiale des fabricants automobiles chinois dans le secteur des VE.
Les entreprises automobiles chinoises accélèrent l’expansion de leur production en Europe pour répondre à la demande croissante et surmonter les défis.
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