Joe Roshkovsky
China has emerged as a global leader in the electric vehicle (EV) market, surpassing traditional automotive powerhouses like Germany and Japan. In 2022, China experienced an 82% growth in new EV sales, accounting for almost 60% of global EV purchases. This far exceeds the adoption rates of early adopters like the United States and Scandinavian nations.
The success of the Chinese EV sector can be attributed to several key lessons that other companies can learn from. One essential lesson is the identification of opportunities in adjacent industries. Unlike Tesla, which pursued a direct approach to establishing itself as an EV pioneer, Chinese automakers BYD and Geely took a more discreet approach. They focused on adjacent industries such as electric buses and motorcycles, allowing them to address unique challenges and shape their EV manufacturing strategies.
For example, BYD started by targeting electric buses, which require advanced battery technology to meet the demands of heavy usage and prolonged battery life. By pushing the boundaries of battery technology, BYD expanded its presence in North and South American markets. Geely, on the other hand, focused on motorbikes, which require lightweight and portable batteries. Through experimentation in this field, Geely became a leading producer of battery technology.
Another lesson from China’s success is the encouragement of operational solutions. While government policies can accelerate EV adoption, they often fail to address existing operational hurdles. China overcame this by establishing subsidies for EV purchases and collaborating closely with taxi companies. This collaboration resulted in operational solutions that improved battery technologies and optimized charging schedules. By utilizing the best battery technology, Chinese EVs can run for up to eight hours in the inner city, allowing taxi companies to operate efficiently.
Lastly, Chinese companies doubled down on core technology. Recognizing that battery costs make up a significant portion of EV manufacturing costs, Chinese automakers prioritized advancements in battery technology. Through collaborations with other automakers and technology companies, they strengthened their manufacturing capabilities. This focus on core technology allowed Chinese companies to compete with established players in the market.
China’s success in the EV market offers valuable lessons for companies looking to scale up their innovations. By identifying opportunities in adjacent industries, encouraging operational solutions, and investing in core technology, companies can position themselves for success in the rapidly growing electric vehicle sector.
China se ha convertido en líder global en el mercado de vehículos eléctricos (VE), superando a potencias automovilísticas tradicionales como Alemania y Japón. En 2022, China experimentó un crecimiento del 82% en las ventas de nuevos VE, lo que representó casi el 60% de las compras globales de VE. Esto supera con creces las tasas de adopción de los primeros adoptantes como Estados Unidos y las naciones escandinavas.
El éxito del sector chino de VE se puede atribuir a varias lecciones clave que otras compañías pueden aprender. Una lección esencial es la identificación de oportunidades en industrias adyacentes. A diferencia de Tesla, que persiguió un enfoque directo para establecerse como pionero en VE, los fabricantes chinos BYD y Geely tomaron un enfoque más discreto. Se centraron en industrias adyacentes como autobuses y motocicletas eléctricas, lo que les permitió abordar desafíos únicos y dar forma a sus estrategias de fabricación de VE.
Por ejemplo, BYD comenzó enfocándose en autobuses eléctricos, que requieren tecnología avanzada de baterías para satisfacer las demandas de un uso intensivo y una vida útil prolongada de la batería. Al empujar los límites de la tecnología de baterías, BYD amplió su presencia en los mercados de América del Norte y del Sur. Geely, por otro lado, se enfocó en motocicletas, que requieren baterías livianas y portátiles. A través de la experimentación en este campo, Geely se convirtió en un destacado productor de tecnología de baterías.
Otra lección que se puede aprender del éxito de China es el fomento de soluciones operativas. Si bien las políticas gubernamentales pueden acelerar la adopción de VE, a menudo no logran abordar los obstáculos operativos existentes. China superó esto estableciendo subsidios para la compra de VE y colaborando estrechamente con compañías de taxis. Esta colaboración resultó en soluciones operativas que mejoraron las tecnologías de baterías y optimizaron los horarios de carga. Al utilizar la mejor tecnología de baterías, los VE chinos pueden funcionar hasta ocho horas en el centro de la ciudad, lo que permite a las compañías de taxis operar de manera eficiente.
Por último, las compañías chinas se centraron en la tecnología central. Reconociendo que los costos de las baterías representan una parte significativa de los costos de fabricación de VE, los fabricantes chinos priorizaron los avances en tecnología de baterías. A través de colaboraciones con otros fabricantes de automóviles y compañías de tecnología, fortalecieron sus capacidades de fabricación. Este enfoque en la tecnología central permitió a las compañías chinas competir con los actores establecidos en el mercado.
El éxito de China en el mercado de VE ofrece lecciones valiosas para las compañías que buscan escalar sus innovaciones. Al identificar oportunidades en industrias adyacentes, fomentar soluciones operativas e invertir en tecnología central, las compañías pueden posicionarse para tener éxito en el sector de vehículos eléctricos de rápido crecimiento.
Definitions:
– EV: Vehículo eléctrico.
– BYD: BYD Auto, una empresa china de automóviles.
– Geely: Geely Automobile Holdings Limited, una empresa de automóviles chinos.
– Subsidies: Subvenciones o subsidios.
– Taxi companies: Compañías de taxis.
– Core technology: Tecnología central.
Related links:
– BYD website
– Geely website
