Seweryn Dominsky
Polestar, il produttore svedese di veicoli elettrici, ha annunciato di aver abbattuto significativamente l’impronta di carbonio totale del suo nuovo SUV elettrico di prestazioni, il Polestar 3, nel processo di produzione. Questo risultato è stato ottenuto grazie all’efficienza delle operazioni e all’aumento dell’uso di energie rinnovabili.
Proprietà congiunta di Volvo e della casa madre Geely, Polestar dichiara che l’impronta di carbonio totale del Polestar 3, dal suo inizio di produzione fino al varco d’uscita, è inferiore a quella del più piccolo Polestar 2 al momento del suo lancio nel 2020, arrivando a soli 24,7 tCO2e, rispetto ai 26,1 tCO2e.
La riduzione dell’impronta di carbonio è stata ottenuta aumentando la generazione di energia rinnovabile nella produzione di alluminio, moduli per batterie al litio e materiali anodici e catodici.
Secondo il rapporto sulla Valutazione del Ciclo di Vita del Polestar 3, l’81% della produzione di massa totale di alluminio del Polestar 3, la produzione di moduli per batterie al litio e la produzione di materiali anodici e catodici sono state realizzate utilizzando esclusivamente energia rinnovabile al 100%, eliminando così 8,5 tCO2e di emissioni dalla catena di approvvigionamento.
Si prevede che le emissioni dell’impronta di carbonio dal ciclo di produzione al varco d’uscita per il prossimo Polestar 4 saranno ancora inferiori, pari a 21,4 tCO2e.
Di conseguenza, ma a seconda della quota di energia rinnovabile utilizzata per ricaricare il Polestar 3, l’impronta di carbonio totale “dalla culla alla tomba” dell’auto varia tra 28,5 tCO2e e 44,5 tCO2e.
“La maggior parte delle emissioni di gas serra di un veicolo deriva dall’estrazione e dalla lavorazione dei materiali”, ha affermato Fredrika Klarén, responsabile della sostenibilità presso Polestar.
“Accelerando l’adozione delle auto elettriche, possiamo fare molto per ridurre le emissioni legate alla produzione e rafforzare il ruolo delle innovazioni e delle auto elettriche come soluzione per il clima. Il Polestar 3 è una testimonianza di tutto ciò”.
La produzione dei primi Polestar 3 è iniziata presso lo stabilimento Volvo Cars di Chengdu, in Cina, mentre la produzione aggiuntiva inizierà in Carolina del Sud, negli Stati Uniti, a metà del 2024. Entrambi gli stabilimenti utilizzano energia rinnovabile al 100%, ma per le auto prodotte in Carolina del Sud, Polestar fornirà un rapporto separato sulla Valutazione del Ciclo di Vita.
Presentato ufficialmente alla fine del 2022, Polestar ha rapidamente ridotto i prezzi del Polestar 3 in Cina come parte di una più ampia guerra dei prezzi nel settore dei veicoli elettrici nel paese. Polestar ha inoltre aperto i libri degli ordini all’inizio del 2023 per i clienti australiani che desiderano acquistare il Polestar 3, con un prezzo di partenza di 132.900 dollari, escludendo i costi stradali.
Domande frequenti (FAQ) sul Polestar 3:
1. Qual è l’impronta di carbonio del Polestar 3?
L’impronta di carbonio totale del Polestar 3, dal suo inizio di produzione fino al varco d’uscita, è di soli 24,7 tCO2e, inferiore a quella del più piccolo Polestar 2 al momento del suo lancio nel 2020.
2. Come è stata ridotta l’impronta di carbonio del Polestar 3?
L’impronta di carbonio del Polestar 3 è stata ridotta aumentando la generazione di energia rinnovabile nella produzione di alluminio, moduli per batterie al litio e materiali anodici e catodici. L’81% della produzione di massa totale di alluminio, la produzione di moduli per batterie al litio e la produzione di materiali anodici e catodici sono state realizzate utilizzando energia rinnovabile al 100%, eliminando 8,5 tCO2e di emissioni dalla catena di approvvigionamento.
3. Quali sono le previsioni per l’impronta di carbonio del prossimo Polestar 4?
Si prevede che le emissioni dell’impronta di carbonio dal ciclo di produzione al varco d’uscita del prossimo Polestar 4 saranno ancora inferiori, pari a 21,4 tCO2e.
4. Qual è l’impronta di carbonio totale “dalla culla alla tomba” del Polestar 3?
L’impronta di carbonio totale “dalla culla alla tomba” del Polestar 3 varia tra 28,5 tCO2e e 44,5 tCO2e a seconda della quota di energia rinnovabile utilizzata per ricaricare l’auto.
5. Dove viene prodotto il Polestar 3?
La produzione dei primi Polestar 3 è iniziata presso lo stabilimento Volvo Cars di Chengdu, in Cina. La produzione aggiuntiva inizierà in Carolina del Sud, negli Stati Uniti, a metà del 2024.
6. Quanto costa il Polestar 3 in Australia?
Polestar ha aperto i libri degli ordini per i clienti australiani che desiderano acquistare il Polestar 3. Il prezzo di partenza è di 132.900 dollari, escludendo i costi stradali.
Definizioni dei termini chiave:
– Impronta di carbonio: Misura delle emissioni di gas a effetto serra prodotte durante il ciclo di vita di un prodotto o di un servizio.
– tCO2e: Tonnellate di CO2 equivalenti, unità di misura per le emissioni di gas a effetto serra.
– Alluminio anodico: Alluminio che è stato sottoposto a un processo di ossidazione controllata per aumentarne la resistenza, la durata e la resistenza alla corrosione.
– Catodico: Riferito alla parte di un dispositivo elettronico che è polarizzata negativamente rispetto a un’anodo e che attrae ioni positivi o cationi.
– Valutazione del Ciclo di Vita: Valutazione delle fasi di vita di un prodotto, comprese l’estrazione delle materie prime, la produzione, la distribuzione, l’uso e lo smaltimento finale.
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