Mariusz Lewandowski
iZEVプログラムの一時停止の影響
ゼロエミッション車（ZEV）購入のためにカナダ人に大きなインセンティブを提供していたiZEVプログラムは、資金の枯渇により突然終了しました。先週、カナダ運輸省は、5,000ドルのリベートが割り当てられた資金が尽きるまで、または3月31日まで提供されると発表していました。しかし、最近の更新情報によると、資金はすでに尽きており、多くの潜在的な購入者が困惑しています。
あるディーラーシップから共有された内部コミュニケーションによれば、カナダ運輸省は評価フェーズをクリアした申請は引き続き処理されると明言したものの、今後新しい申請は受け付けないとしています。自動車メーカーやディーラーの販売担当者は、新しい顧客に対して連邦のインセンティブを宣伝しないよう指示されており、電気または水素駆動の車を待ち望む人々にとって、厳しいニュースとなっています。
このニュースには希望の光が見えます。新しい資金が利用可能になれば、カナダ運輸省はインセンティブの処理を先着順で再開します。一方、中型および大型のゼロエミッショントラックなどの大型車両は、2026年3月までリベートの対象となる可能性があります。
この一時停止の影響を受け、多くのカナダ人は今後、州のプログラムに依存せざるを得なくなります。ケベック州、マニトバ州、ブリティッシュコロンビア州ではリベートが提供されていますが、金額は減少しており、ZEVの購入はこれまで以上に困難になっています。ニューブランズウィック州とプリンスエドワードアイランド州では、従来の5,000ドルのリベートが維持されていますが、ノバスコシア州では最大3,000ドルとなっており、多くのエコ意識の高い消費者の希望が打ち砕かれています。
カナダのEVインセンティブが障害に直面：知っておくべきこと
最近のカナダのiZEVプログラムの一時停止は、潜在的なゼロエミッション車（ZEV）購入者の間で大きな懸念を引き起こしています。リベートによってZEVの購入を促進するために設計されたこのプログラムの突然の終了は、環境に優しい車両を求める多くの人々に不安をもたらしています。
iZEVプログラムの主な特徴
iZEVプログラムは以下のような魅力的なインセンティブを提供していました：
– ZEV購入に対して最大5,000ドル: このリベートは、電気自動車や水素駆動車の購入にともなう経済的障壁を下げることを目的としていました。
– 資金提供のタイムライン: 発表ではリベートが3月31日まで、または資金が尽きるまで継続されることが示唆されていましたが、資金の迅速な枯渇は多くの人を驚かせました。
– 大型車両への継続的支援: 小型ZEVの一時停止にもかかわらず、中型および大型のゼロエミッショントラックへのリベートは2026年3月まで引き続き利用可能であり、一部のセクターには限られた救済を提供しています。
現在の代替案と州のプログラム
連邦プログラムが停止されたため、潜在的な購入者はさまざまな州のプログラムに目を向けることができます：
– ケベック州とブリティッシュコロンビア州: どちらの州もZEVリベートプログラムを維持していますが、利用可能な金額は連邦のインセンティブよりも大幅に低くなっています。
– マニトバ州: この州は電気自動車の購入を引き続き支援していますが、インセンティブの金額は減少している可能性もあります。
– ニューブランズウィック州とプリンスエドワードアイランド州: これらの州では、従来の5,000ドルのリベートが依然として提供されており、購入者は既存のインセンティブを活用することができます。
– ノバスコシア州: 最大3,000ドルの減額されたリベートを提供しており、これは将来の購入者を discourage する可能性があります。
制限と今後の課題
iZEVプログラムの一時停止は、いくつかの課題を提示します：
– 資金のギャップ: 将来の資金提供の見通しが不透明であるため、連邦からの支援を待つ購入者にとって経済的不確実性が増します。
– ZEVの価格上昇: 大幅なインセンティブがない場合、ZEVの初期コストが消費者をためらわせ、より環境に優しい車両への移行を遅らせる可能性があります。
– 競争市場の動向: 州がリベートを調整するにつれて、潜在的な購入者は代替案を考慮するかもしれず、メーカーの販売戦略にも影響を与えることがあります。
傾向、洞察、および将来の予測
専門家は、この発展に対して以下のような主な傾向や洞察を予測しています：
– 州のインセンティブの強化: 一部の州は連邦プログラムの一時停止によるギャップを埋めるためにリベートを増やす可能性があり、地域市場を活性化することができるかもしれません。
– EVインフラへの需要の増加: ZEV購入が減少する場合、既存のEV所有者をサポートするために充電インフラへの投資を求める圧力が高まるでしょう。
– ZEVの革新: メーカーは、重要なリベートが存在しなくとも電気および水素車をより魅力的にするために研究開発に投資し続ける可能性があります。
結論
iZEVプログラムの一時停止は、カナダのZEV採用の加速に向けた重要な瞬間となります。消費者がこの厳しい状況を乗り越える中で、州のプログラムや市場動向を把握し、情報に基づいた購入決定を下すことが不可欠となります。最新の更新情報については、Canada.caをご覧ください。
