비밀을 풀다: 자동차 보증 범위에 대한 궁극적인 가이드
자동차 보증의 기간과 한계를 아는 것은 잠재적인 수리 비용을 예산하는 데 도움이 될 수 있습니다. 각 구성 요소마다 보장이 다른 기간이 있으므로 특정 보증을 확인하는 것이 중요합니다. 트랙션 배터리와 구동 유닛과 같은 주요 시스템은 연장 보증이 있어 그들의 중요한 역할을 보여줍니다. 기술
심장을 달구고 꿈을 쫓다
자동차에 대한 열정은 누구의 영혼에도 불을 지필 수 있습니다. 매튜 D’Souza와 같은 애호가들에게 이 사랑은 소유로 이어질 뿐만 아니라 놀라운 차량으로 풍요로워진 라이프스타일을 반영합니다. 매튜는 눈에 띄는 레벨 블루 볼보 V40 T5R와 짜릿한 알파 로메오 147 GTA를 포함한 강력한 컬렉션을 가지고 있으며,
픽셀의 잠재력을 열어라: 배터리 수명 비밀 공개
최신 Google Pixel 배터리 수명에 대한 인사이트를 확인하세요! Google의 최근 발표는 Pixel 기기가 배터리 수명을 얼마나 효과적으로 관리하는지를 밝히고 있습니다. 이 기술 대기업은 Pixel 8a 및 이후 모델의 사용자들이 약 1000회의 완전 충전 사이클 후에 80%의 용량을 유지할 것으로 기대할 수 있다고
현대 크레타 전기차 준비하세요! SUV의 미래가 여기에 있습니다
전기 SUV 시장의 흥미로운 개발 현대차는 Creta Electric의 출시로 큰 주목을 받고 있으며, 이는 전기차 분야에 대한 세 번째 진출을 의미합니다. 이 모델은 2025년 1월에 열리는 Bharat Mobility Global Expo에서 데뷔할 예정이며, MG ZS EV, Mahindra BE 6, Tata Curvv EV, 그리고
테슬라의 수익성이 위험에 처했나요? 큰 변화가 다가오고 있습니다
# 테슬라의 격동의 시기: 무엇이 위태로운가? 엘론 머스크 CEO의 지도 아래 테슬라는 잠재적인 수익 감소에 대비하고 있습니다. JPMorgan의 분석가들은 테슬라가 40%의 수익 감소를 경험할 수 있다는 경고를 했으며, 이는 전부 예상되는 정부 정책의 변화와 대통령 당선인 도널드 트럼프와 관련이 있습니다. 이러한 예상되는
전기차 붐: 2025년을 위한 충격적인 예측
애널리스트들이 전기차 제조업체의 엄청난 성장을 전망하다 도이체방크의 애널리스트들은 주요 전기차(EV) 제조업체인 Nio, Xpeng, Li Auto에 대한 야심찬 배송 예측을 발표했습니다. 이러한 예측은 2025년까지 각 회사의 상당한 성장을 강조합니다. Nio는 2024년 대비 거의 두 배에 가까운 450,000대의 배송을 기대하고 있습니다. 이러한 성장은 새로운
전기차가 새로운 활력을 얻었습니다! 이게 지속될까요? 미래를 알아보세요
현대, 기아, 제네시스의 선도적인 전기차 5종이 2025년 1월 1일부터 시작되는 7,500달러의 연방 EV 세금 공제를 받을 수 있게 되었습니다. 이 중요한 발전은 현대 아이오닉 5와 기아 EV9와 같은 인기 모델을 포함하여, 총 10개 제조업체에서 25개의 적격 차량으로 확대되었습니다. 바이든 정부의 이 세금
교통의 변화: 2025년 이후의 미래는?
교통 부문의 미래 트렌드 탐구 교통 분야는 새로운 행정 변화에 따라 변화하고 있으며, 2025년 이후 산업을 재정의할 수 있는 네 가지 주요 트렌드가 나타나고 있습니다. 전기차의 경쟁력? 미국의 전기차(EV) 시장은 증가하는 도전에 직면해 있습니다. 새로운 행정 하에서 전기차 친화적인 정책의 변화는 채택
전기 같은 컴백! 타타 모터스, 전설적인 시에라를 부활시키다
아이콘의 재구성 타타 모터스는 시에라 이름을 다시 도입하여 전기차(EV) 시장에서 큰 파장을 일으킬 준비를 하고 있습니다. EV 개념은 최근 오토 엑스포에서 처음 공개되어 열렬한 반응을 이끌어냈습니다. 다음 바르트 모빌리티 엑스포에서 생산 데뷔할 예정이며, 시에라 EV는 2025년 중반에 인도 도로에 등장할 것으로 예상되며,
혁신적인 엔진 공개! 암모니아가 우리 지구를 구할 수 있을까?
친환경 운전의 혁신 중국의 주요 자동차 제조업체인 GAC가 혁신적인 암모니아 엔진을 출시하면서 지속 가능한 운송 기술로의 중요한 전환점을 맞이했습니다. 이 2.0리터 엔진은 120 kW의 전력을 생성하며 전통적인 가솔린 엔진에 비해 탄소 배출을 인상적으로 90% 줄일 수 있다고 주장합니다. 베이징에서 열린 GAC의 연례
