Mariusz Lewandowski
중국 자동차 제조사들은 유럽에서 전기 자동차 (EV) 수요의 증가에 밀려 생산 능력을 확대하는 노력을 가속화하고 있습니다.
주요 업체 가운데 하나인 GAC는 최근 중국산 EV에 부과된 관세를 피하기 위해 유럽 연합 내에 제조 시설을 설립하는 전략을 고려하고 있습니다. 이 회사의 이동은 중국 자동차 기업들 사이에서 생산 현지화를 추진하고 유럽 시장의 성장에 대응하는 더 큰 추세와 일치하고 있습니다.
협상과 초기 계획 단계 속에서 GAC는 유럽 내에 자신의 존재를 강화하기 위해 새로운 공장을 건설하거나 기존 시설과 협력할 계획입니다. 2030년까지 해외에서 50만 대의 차량을 판매하는 것을 목표로 삼은 GAC의 야심찬 목표는 EV 부문에서 확장과 혁신에 대한 헌신을 강조하고 있습니다.
GAC가 유럽 소비자를 위해 특별히 제작된 전기 SUV를 선보일 준비를 하면서 다른 중국 EV 제조사들도 이 지역에서 전략적인 움직임을 하고 있습니다. Leapmotor는 이미 폴란드의 생산 능력을 활용하고 있어, 생산 현지화로의 전환이 나타나고 있습니다.
2028년까지 중국 자동차의 유럽 판매가 7%에 이를 것으로 전망되며, 중국 자동차 회사들이 유럽 시장에서 강력한 발을 딛기 위한 확고한 움직임이 있다는 사실을 보여줍니다. 이 전략적 전환이 산업의 변화하는 풍경을 반영할 뿐만 아니라 중국 자동차 제조사들의 EV 부문에서의 경쟁력 강화와 글로벌 전파를 강조합니다.
