Felix Sweeney
Elektromobiliai susiduria su iššūkiais žiemą atliktame teste. Trijų populiarių elektromobilių – „Polestar 3“, „Audi Q6 E-Tron“ ir „Porsche Macan EV“ – buvo atliktas griežtas greitkelio nuotolio testas lediniame Norvegijoje. Vairuojant nuolat 75 mylių per valandą greičiu 120 mylių ruože, kiekvieno modelio efektyvumas buvo atidžiai stebimas.
Šaltuose oruose, kuriuose temperatūra nukrito iki 23°F, šių transporto priemonių efektyvumas smarkiai sumažėjo. Tai lėmė didelį nuotolio sumažėjimą, kartais siekiant iki 50%. Visi trys elektromobiliai buvo naudojami optimaliomis sąlygomis, o salone palaikoma 70°F temperatūra ir jie buvo nustatyti į efektyvumo režimus.
Rezultatai parodė, kad „Polestar 3“, turintis didžiausią naudojamą akumuliatorių – 107 kilovatvalandžių, pasirodė kaip geriausias kandidatas, nors nebuvo efektyviausias. Jis pasižymėjo įspūdingu komfortu ir prabanga, lyginant su konkurentais.
„Audi Q6 E-Tron Quattro“, kaip efektyviausias modelis, vidutiniškai pasiekė 2,42 mylios per kilovatvalandę, leidžiančią teorinį nuotolį apie 223,9 mylių. „Porsche Macan“, nors dalijasi ta pačia platforma su „Audi“, atsiliko dėl didesnių ratų, kurie paveikė jo efektyvumą, siūlydamas apie 211,5 mylių nuotolį.
Bendrieji šio testo rezultatai pabrėžė didžiulį šalčio poveikį elektromobilių veikimui, pabrėždami suvokimo apie EV gebėjimus įvairiomis sąlygomis svarbą.
Žiemos vargai elektromobiliams: veikimo įžvalgos iš Arkties testo
Šalto oro poveikio elektromobiliams supratimas
Neseniai atlikti testai šaltuose Norvegijos kraštovaizdžiuose atskleidė neraminančių įžvalgų apie elektromobilių (EV) veikimą žiemos sąlygomis. Augant elektromobilių populiarumui, suprasti, kaip jie susidoroja su ekstremaliu oru, yra labai svarbu potencialiems pirkėjams ir esamiems savininkams.
Pagrindiniai greitkelio nuotolio testo išvados
Trys žinomi elektromobiliai – „Polestar 3“, „Audi Q6 E-Tron“ ir „Porsche Macan EV“ – buvo tikrinami griežtame greitkelio nuotolio teste, kur jie važiavo nuolat 75 mylių per valandą greičiu per 120 mylių atstumą. Testas buvo atliktas, kai temperatūra nukrito iki 23°F, siekiant įvertinti, kaip šaltas oras veikia kiekvieno modelio efektyvumą ir nuotolį.
– „Polestar 3“: Su didžiausia naudojama akumuliatoriaus talpa – 107 kilovatvalandžių, „Polestar 3“ sugebėjo suteikti komforto ir prabangos derinį, nors ir nebuvo efektyviausias modelis. Jos veikimas pabrėžė akumuliatoriaus dydžio svarbą didinant nuotolį, ypač sudėtingomis sąlygomis.
– „Audi Q6 E-Tron“: Efektyvumo lyderis, „Audi Q6 E-Tron Quattro“ vidutiniškai pasiekė įspūdingą 2,42 mylios per kilovatvalandę. Tai leidžia teorinį nuotolį apie 223,9 mylių optimaliomis sąlygomis, pabrėžiant jos gebėjimus šaltu oru.
– „Porsche Macan EV“: Nors dalijasi ta pačia platforma su „Audi“, didesni „Porsche Macan“ ratai paveikė jo efektyvumą, sumažindami nuotolį iki apie 211,5 mylių.
Elektromobilių veikimo pliusai ir minusai žiemą
Pliusai:
– Panaudoti prabangos ir komforto elementai, ypač „Polestar 3“, teigiamai prisideda prie vairavimo patirties.
– „Audi Q6 E-Tron“ demonstruoja aukščiausią efektyvumą, todėl tai yra patikimas pasirinkimas ilgesniems reisams.
Minusai:
– Visi modeliai patyrė reikšmingų nuotolio sumažėjimų, efektyvumo kritimas iki 50% šaltomis sąlygomis gali sukelti frustraciją vairuotojams, nesusipažinusiems su tokiais apribojimais.
– „Porsche Macan EV“ dizaino apribojimai paveikė jo nuotolį, parodant, kaip transporto priemonės specifikacijos gali paveikti veikimą sudėtingomis sąlygomis.
Dažnai užduodami klausimai ir rūpesčiai
K: Kodėl elektromobiliai praranda nuotolį šaltu oru?
A: Šaltos temperatūros gali sumažinti akumuliatoriaus efektyvumą, paveikti elektrinio šildymo sistemos veikimą ir padidinti energijos suvartojimą, kas viską lemia pastebimą nuotolio sumažėjimą.
K: Ar yra konkrečių strategijų, kaip optimizuoti EV nuotolį žiemą?
A: Taip, vairuojant vidutiniu greičiu, naudojant sėdynių šildytuvus vietoj salono šildymo ir išankstinė transporto priemonės kondicionavimo procedūra, kol ji vis dar prijungta, gali padėti sumažinti nuotolio nuostolius.
Ateities tendencijos ir inovacijos
Augant elektromobilių technologijai, gamintojai koncentruojasi į inovacijas, kuriomis siekiama pagerinti akumuliatorių veikimą ir šildymo efektyvumą. Laukiama pažanga gali apimti:
– Kietojo kūno akumuliatorių kūrimą, kurie siūlo geresnę efektyvumą ir našumą įvairiomis oro sąlygomis.
– Pagerintas šilumos valdymo sistemas, kurios palaiko optimalias akumuliatoriaus temperatūras šaltu oru.
Paskutinės įžvalgos
Vis didėjantis supratimas, kaip oras veikia elektromobilių veikimą, yra labai svarbus automobilių sektoriui. Kadangi elektromobiliai tampa vis populiaresniu pasirinkimu pasaulyje siekiant tvarumo, supratimas apie jų galimybes įvairiose aplinkose padės optimizuoti jų naudojimą ir užtikrinti malonų vairavimo patirtį, nepriklausomai nuo klimato. Daugiau informacijos apie elektromobilių technologiją ir atnaujinimus rasite Electrifying.
