Zabriel Vaxter
Neta V elektrinis automobilis neseniai tapo antrašte dėl to, kad gavo katastrofišką nulio žvaigždučių saugumo įvertinimą iš ASEAN naujų automobilių vertinimo programos (NCAP). Šis įvertinimas yra pirmas elektrinių automobilių kategorijoje, nes tai pirmasis EV, kuris buvo testuojamas MIROS laikinojo CRASE avarijų centre ir gavo itin prastą įvertinimą pagal dabartinius saugumo protokolus.
Pagamintas Kinijoje ir orientuotas daugiausiai į Malaizijos, Brunėjaus, Indonezijos ir Tailando rinkas, Neta V surinko tik 28,55 taško įvairiuose saugumo rodikliuose. Suaugusiųjų keleivių apsaugai buvo skirta vos 7,89 taško, o vaikų keleivių apsaugai šiek tiek geresnė balų suma – 13,51 taško. Deja, automobilis ypač prastai pasirodė priekinio offset avarijos teste, atskleidžiant nepakankamą apsaugą svarbiais atvejais, tokiais kaip galva, kaklas ir krūtinė.
Dar labiau neramina tai, kad Neta V yra aprūpinta tik dviem oro pagalvėmis ir neturi pažangių vairuotojo pagalbos sistemų, tokių kaip autonominis avarinis stabdymas – akivaizdi spraga atsižvelgiant į potencialią klientų bazę. Iš tiesų, testavimas parodė, kad dizainas galėtų sukelti rimtų sužalojimų avarijos atveju dėl trapios korpuso struktūros ir neefektyvių saugos sistemų.
Kadangi Neta V dabar gali būti pirmasis nulio žvaigždučių automobilis Malaizijoje, vartotojams patariama apsvarstyti savo pasirinkimus prieš investuojant sunkiai uždirbtus pinigus į šį modelį. Saugumui rūpintis norintys pirkėjai turėtų toliau ieškoti patikimesnio automobilio.
Neraminanti Neta V tikrovė: ar verta rizikuoti?
Neta V elektrinio automobilio apžvalga
Neta V elektrinis automobilis neseniai sukėlė didelį ginčą po to, kai gavo nulio žvaigždučių saugumo įvertinimą iš ASEAN naujų automobilių vertinimo programos (NCAP). Šis įvertinimas yra beprecedentis elektrinių automobilių segmente, pabrėždamas nerimą keliantį tendenciją automobilių saugumo standartų kontekste, kai sparčiai plečiasi EV rinka Pietų Rytuose.
Saugumo įvertinimai ir testavimo rezultatai
Neta V liūdnai pagarsėjęs balas sudarė 28,55 taško, suaugusiųjų keleivių apsaugai uždirbus tik 7,89 taško ir vaikų keleivių apsaugai gavus 13,51 taško. Priekinio offset avarijos teste rezultatai buvo ypač neraminantys, atskleidžiantys, kad automobilis neturi pakankamos apsaugos kritiniuose vietose, tokiose kaip galva, kaklas ir krūtinė. Šis prastas pasirodymas pabrėžia, kad elektriniuose automobiliuose ypač reikia tvirtų saugos funkcijų, ypač kai jie populiarėja tarp vartotojų regione.
Savybės ir trūkumai
Paprastumas dizainui: Neta V aprūpinta tik dviem oro pagalvėmis ir neturi svarbių pažangių vairuotojo pagalbos sistemų (ADAS), tokių kaip autonominis avarinis stabdymas. Šis trūkumas kelia rimtų klausimų dėl automobilio saugumo parengties ir gamintojo įsipareigojimo apsaugoti keleivius.
Korpuso struktūros problemos: Testavimo rezultatai parodė silpnybes automobilio korpuso struktūroje, nurodydami, kad tai gali sukelti rimtus sužalojimus avarijos metu. Ši trapumas yra didelis raudonas signalas potencialiems pirkėjams, todėl Neta V gali būti abejotinas pasirinkimas tiems, kurie pirmiausia vertina saugumą.
Kainodara ir rinkos pozicija
Šiuo metu orientuojamas į rinkas, tokias kaip Malaizija, Brunėjus, Indonezija ir Tailandas, Neta V reklamuojamas kaip prieinamas elektrinio automobilio pasirinkimas. Tačiau jo žemas saugumo įvertinimas gali atbaidyti taupius vartotojus, kurie kitaip galėtų apsvarstyti jį remdamiesi tik kainomis. Kadangi elektrinių automobilių rinka plečiasi, vis daugiau dėmesio skiriama saugos funkcijoms, o tai gali priversti pirkėjus ieškoti modelių su geresniais įvertinimais ir tvirtesnėmis saugos technologijomis.
Vartotojų įžvalgos ir rekomendacijos
Vartotojams Neta V nulio žvaigždučių įvertinimas yra rimtas įspėjimo ženklas. Štai keletas įžvalgų:
– Tyrinėti alternatyvas: Prieš priimant sprendimą dėl pirkimo, vartotojai turėtų ieškoti kitų elektrinių automobilių variantų, kurie siūlo geresnius saugumo įvertinimus ir išsamesnes funkcijas.
– Išbandyti konkurentus: Potencialiems pirkėjams rekomenduojama palyginti Neta V su kitais rinkoje esamais EV, ypač modeliais, kurie giriami už savo saugos funkcijas ir patikimumą.
– Būti informuotiems apie saugos standartus: Sekdami atnaujinimus iš tokių organizacijų kaip ASEAN NCAP, vartotojai gali priimti informuotus sprendimus dėl automobilio saugumo.
Elektromobilių saugumo ateitis
Augant elektrinių automobilių paklausai, automobilių pramonė turi prioritetą teikti saugumo inovacijas. Ateities EV modeliai greičiausiai turės apimti:
– Patobulintas saugos struktūras
– Daugiau oro pagalvių ir pažangių ADAS funkcijų
– Griežtas avarijų testavimas, kad atitiktų besikeičiančius reguliavimo karkasus
Išvada
Neta V yra įspėjimo pavyzdys elektrinių automobilių sektoriuje. Su savo nulio žvaigždučių saugumo įvertinimu, vartotojai privalo saugumą laikyti pagrindiniu veiksniu priimant pirkimo sprendimus. Augant EV kraštovaizdžiui, saugumo inovacijos bus svarbios norint pritraukti reiklų pirkėją, kuris pirmiausia vertina savo apsaugą kelyje.
Daugiau įžvalgų apie elektrinius automobilius ir saugumo įvertinimus rasite ASEAN NCAP.
