Seweryn Dominsky
Малазийское правительство инициирует усилия по развитию отрасли электромобилей в стране, поощряя местных производителей создавать доступные электромобили (ЭМ). Этот шаг является частью общей стратегии по улучшению устойчивости и стимулированию экономического роста.
Один из ключевых участников этой инициативы — ведущий производитель автомобилей EvoTech Motors, который собирается представить передовую модель электромобиля по цене менее 80 000 ринггитов к 2024 году. Министерство устойчивого развития, окружающей среды и энергетики заявило о полной поддержке EvoTech Motors, подчеркивая важность сделать электромобили доступными для большинства населения.
В недавнем заявлении министр Халимах Али выразила уверенность в способности EvoTech Motors выполнить свои производственные планы и значительно способствовать рынку электромобилей Малайзии. Цель правительства — к 2030 году доля продаж новых автомобилей, которые будут электромобилями, составит 25%.
В отношении инфраструктуры зарядных станций, министерство объявило о планах быстрого расширения числа общественных зарядных станций по всей стране. Ожидается, что к концу года будет установлено еще 700 зарядок, что поможет Малайзии достичь соотношения один зарядчик на семь электромобилей к 2025 году.
Этот стратегический фокус на развитие электромобилей не только направлен на снижение выбросов и поощрение чистого транспорта, но и позиционирует Малайзию как ключевого игрока на стремительно растущем рынке электромобилей АСЕАН. Правительство прогнозирует существенный рост доходов от экспорта электромобилей, ожидая, что к 2028 году объем составит 3,5 миллиарда долларов.
Пока стремление Малайзии к доминированию в сфере электромобилей набирает обороты, появились несколько новых разработок, которые разъясняют усилия страны по установлению себя лидером в области устойчивого транспорта.
1. Льготы и политика в отношении электромобилей: Помимо поощрения местных производителей, таких как EvoTech Motors, на производство доступных электромобилей, малазийское правительство недавно анонсировало ряд льгот для дальнейшего стимулирования принятия электромобилей. Среди этих льгот — налоговые льготы для покупателей ЭМ, снижение регистрационных сборов и выделенные полосы для ЭМ в городских районах для стимулирования эффективной мобильности.
2. Научно-исследовательские работы: Помимо производства электромобилей, Малайзия также активно инвестирует в научно-исследовательскую деятельность для развития батарейных технологий и улучшения общей производительности электромобилей. В настоящее время ведутся сотрудничества с университетами и технологическими компаниями для стимулирования инноваций и создания конкурентного преимущества на глобальном рынке электромобилей.
Наиболее важные вопросы:
1. Какие основные проблемы возникают при достижении цели Малайзии по проникновению электромобилей на уровне 25% к 2030 году?
Ответ: Одной из основных проблем является необходимость значительных инвестиций в развитие инфраструктуры зарядных станций и усовершенствования сетей для поддержки растущего количества электромобилей на дорогах. Кроме того, обеспечение плавного перехода от автомобилей с внутренним сгоранием к электромобилям потребует комплексных политических кадров и информационных кампаний для потребителей.
2. Какие контроверзии связаны со стратегией Малайзии в области электромобилей?
Ответ: Одной из контроверзий является потенциальное воздействие на традиционную автомобильную промышленность и связанные с этим увольнения работников по мере ускорения перехода к электромобилям. Согласование экономических последствий с экологическими выгодами от принятия электромобилей представляет существенное вызов для политиков и заинтересованных сторон.
Преимущества и недостатки стремления Малайзии к доминированию в области электромобилей:
Преимущества:
— Снижение выбросов парниковых газов и загрязнения воздуха, что приводит к улучшению общественного здоровья.
— Увеличение энергетической безопасности за счет уменьшения зависимости от импортированных ископаемых топлив.
— Создание рабочих мест в отрасли электромобилей и связанных секторах, способствуя экономическому росту и технологическому развитию.
Недостатки:
— Начально высокие затраты на принятие электромобилей для потребителей.
— Проблемы инфраструктуры, связанные с зарядными станциями и мощностью сетей.
— Разрушения в традиционном автомобильном секторе, что потенциально влияет на существующие цепочки поставок и рабочую силу.
Для получения более подробной информации о инициативах Малайзии в области электромобилей, посетите Министерство международной торговли и промышленности.
