John Washington
Исследователи Школы электротехники KAIST представили революционную технологию, направленную на улучшение стабильности и эффективности высокоемкостных батарей для электромобилей (ЭМ).
Инновационная система использует метод, известный как электрохимическая импедансная спектроскопия (EIS), для точной оценки состояния батарей ЭМ с использованием минимального уровня тока. Такой подход позволяет детально изучить сопротивление батареи току, обеспечивая важные сведения о ее общей производительности и здоровье.
В отличие от тяжеловесного и дорогостоящего оборудования для EIS, система KAIST предлагает упрощенное решение, которое минимизирует электрическое напряжение и проблемы безопасности во время диагностирования. Работая только на 10 мА тока, система существенно снижает риск тепловых проблем и потенциальных опасностей, делая ее более практичным и эффективным инструментом для тестирования батарей ЭМ.
Более того, компактный дизайн системы улучшает ее возможности интеграции в автомобили, избавляясь от громоздких компонентов и снижая общие затраты на внедрение. Успешное применение этой технологии показало обнадеживающие результаты в точной идентификации проблем с батареями ЭМ, открывая путь к улучшенной долговечности и надежности электромобилей.
Ключевая задача связана с унификацией методов тестирования для улучшения производительности батарей ЭМ, включая поддержку и оптимизацию работы батарей с использованием алгоритмов искусственного интеллекта.
Преимущества и недостатки новых технологий должны быть внимательно взвешены для продвижения устойчивого принятия электромобилей в автомобильной промышленности.
