Zelda Ramirez
Преломна тачка за глобалну аутомобилску индустрију
У изузетном заокрету догађаја, продаја електричних возила (EV) у Кини ће до 2025. године премашити продају традиционалних возила са унутрашњим сагоревањем, што сигнализује значајну промену у аутомобилској области. Према првобитним плановима, кинеска влада је поставила циљ да електрична возила достигну 50% укупне продаје аутомобила до 2035. године; међутим, пројекције указују на то да ће се овај критични тренутак достићи десет година раније.
Према недавним увидама значајних финансијских институција, очекује се да ће продаја EV, укључујући и возила на батерије и прикључне хибридне моделе, прећи 12 милиона јединица у наредној години. Овај скок представља импресиван 20% годишњи раст у сектору нових енергетских возила (NEV). У контрасту, продаја возила са унутрашњим сагоревањем очекује се да ће опасти за више од 10%, падом испод 11 милиона јединица.
Овај раст у Кини оштро се разликује од трендова у посматранњу у Европи и Сједињеним Државама, где потражња за EV доживљава успоравање.
Кина остаје највеће аутомобилско тржиште на свету, што је од великог значаја за главне играче као што су BYD, Geely и Tesla. У периоду од јануара до новембра, BYD је доминирао NEV тржиштем са импресивним 34,5% удела, док је Geely достигао 8%, а Tesla 6%. Како потражња наставља да расте, ове компаније су добро позициониране да значајно профитирају од предстојећег бум-а у продаји електричних возила.
Револуција електрификације: Продаја EV у Кини ће превазићи возила са унутрашњим сагоревањем до 2025.
Преломна тачка за глобалну аутомобилску индустрију
Аутомобилска сцена доживљава значајну трансформацију јер се предвиђа да ће повећана продаја електричних возила (EV) у Кини прећи продају традиционалних возила са унутрашњим сагоревањем до 2025. године. Ова значајна промена не указује само на промену преференција потрошача, већ и на ефикасност владиних политика које промовишу технологије зелене енергије.
Недавне прогнозе водећих финансијских аналитичара наговештавају да ће продаја електричних возила достићи преко 12 милиона јединица у 2024. години, бележећи изузетан 20% годишњи раст у сектору нових енергетских возила (NEV). У оштром контрасту, продаја традиционалних возила са унутрашњим сагоревањем предвиђа се да ће опасти за више од 10%, падајући испод 11 милиона јединица.
Динамика тржишта и трендови
Ова брза адаптација електричних возила у Кини разликује се од трендова у западним тржиштима, као што су Европа и Сједињене Државе, где је раст потражње за EV наишао на препреке. Ова разлика истиче јединствене факторе који покрећу кинеско тржиште EV, укључујући значајне владине субвенције, агресивни развој инфраструктуре за станице заpunjavanje и све већу свест јавности о питањима заштите животне средине.
# Кључни играчи и тржишни удео
Кинеско аутомобилско тржиште је највеће на свету, што га чини важним бојним полем за велике компаније као што су BYD, Geely и Tesla. Анализа недавних података о продаји од јануара до новембра показује:
– BYD води NEV тржиште са доминантним 34,5% удела на тржишту.
– Geely следи са 8% удела на тржишту.
– Tesla, иако и даље значајан играч, поседује око 6% NEV тржишта у Кини.
Ова конкурентна структура омогућава овим компанијама да се стратешки позиционирају за предстојећи пораст продаје електричних возила.
Предности и мане електричних возила
Ево кратког прегледа предности и изазова повезаних са електричним возилима:
# Предности:
– Еколошки утицај: Смањене емисије гасова стакленке у поређењу са возилима са унутрашњим сагоревањем.
– Уштеда трошкова: Нижи оперативни трошкови због смањења трошкова горива и одржавања.
– Владине подстицаје: Финансијска подршка и субвенције од локалних влада које промовишу усвајање EV.
# Мане:
– Потребе за инфраструктуром: Недостатак инфраструктуре заpunjavanje у неким регионима може одвратити потенцијалне купце.
– Почетни трошкови: Виши почетни трошкови у поређењу са традиционалним возилима, иако се то временом смањује.
– Век трајања батерије: Забринутости о трајању и одлагању литијум-јонских батерија коришћених у EV.
Иновације и будући изгледи
Будућност аутомобилске индустрије се у великој мери ослања на одрживост и иновације. Како се технологија батерија усавршава и развијају ефикаснија решења заpunjavanje, очекује се да ће електрична возила постати све доступнија потрошачима из разних демографских група.
# Одрживост у фокусу
Преход на електрична возила сагласан је са глобалним циљевима одрживости, имајући за циљ смањење угљеничког отиска и здравије градске средине. Произвођачи аутомобила интензивно инвестирају у одрживе праксе, укључујући развој рециклабилних технологија батерија и еколошки прихватљиве производне процесе.
За више увида у текуће трендове и иновације у аутомобилској индустрији, посетите AutoTrader.
Закључак
Како Кина поставља темпо за усвајање електричних возила глобално, импликације за аутомобилску индустрију су дубоке. Велики играчи су стратешки позиционирани да капитализују на овом расту, док ће шире глобално тржиште морати да се прилагоди брзим променама које покрећу потражња потрошача и потреба за очувањем животне средине. Прогноза да ће до 2025. године превазићи продају возила са унутрашњим сагоревањем је само један од циљева на путу ка електрификацији будућности.
